Nissan Micra DIG-S
La Nissan Micra reste fidèle à l’essence. Pas de Diesel, mais un nouveau moteur tricylindre plutôt sobre : DIG-S. Olivier Duquesne a parcouru routes et autoroutes avec cette motorisation.
La Nissan Micra DIG-S reçoit un petit moteur 12 cents trois-cylindres de 98 ch. À essence, car le constructeur japonais juge inutile de placer un Diesel sous le capot d’une voiture de ce gabarit. À l’aise en ville, la Micra DIG-S ne peine pas sur les axes plus importants. Et c’est surtout grâce à son étonnant moteur.
Il faut dire que ce tricylindre est doté d’un compresseur. Dès lors, on s’imagine au volant d’un moteur plus gros. Je me suis donc lancé sans crainte sur la bande de gauche de la E411. Néanmoins, la Micra n’est pas une voiture sportive. Par contre, elle est vraiment polyvalente. Pour la consommation, elle veille à couper automatiquement le moteur avec le Start&Stop. En vitesse de croisière, sa soif reste raisonnable avec des moyennes sous les 5 litres.
La petite Nissan a la délicatesse d’être confortable pour quatre adultes. Tant sur les sièges avant que sur ceux à l’arrière. Pour les enfants, l’installation ne pose guère de problème, grâce notamment aux portes arrière. Les 
suspensions apportent aussi leur petite part dans la bonne tenue de l’auto. Par contre, les bruits aérodynamiques pourront gâcher le plaisir.
Bizarrement, la Micra ne peut recevoir en même temps la connectique USB et auxiliaire et la prise 12 V. C’est l’un ou l’autre. Dès lors, impossible de brancher son GPS portable ou son téléphone via la prise allume-cigare. Autant partir avec une batterie bien chargée ou bien s’acheter un câble adapté via USB… Et plus moyen d’écouter sa clé musicale. Heureusement, en Brabant Wallon, il vous restera toujours la possibilité de capter Antipode. Les mélomanes sont sauvés !
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