Skoda Fabia (Combi) RS
Skoda défend ses couleurs en rallye IRC. Pour donner à tous l’occasion de titiller le bitume avec les déclinaisons RS. Olivier Duquesne a essayé la Fabia Combi RS, une vraie petite nerveuse.
La Skoda Fabia Combi RS est une vraie sportive. Sous le capot de la Tchèque, on trouve un moteur essence 1.4 à double suralimentation de 180 chevaux. Un bloc déjà monté dans la Volkswagen Polo GTI et dans l’Ibiza Cupra. Cette motorisation coupleuse, 250 Nm, est contrôlée par une boîte DSG à double embrayage et sept rapports. Des palettes au volant sont là pour permettre au conducteur de mieux gérer les passages de vitesse.
Sur la route, la Skoda Fabia Combi RS est vraiment nerveuse. Au démarrage, le moindre pied lourd fait immanquablement patiner les roues avant. Le petit break procure de réelles sensations au volant à l’accélération, mais aussi et surtout en virage. Le châssis permet de garder les roues avant dans la ligne choisie. L’amortissement, bien que sportif, a un pouvoir d’absorption des irrégularités évitant la perte de trajectoire.
Finalement discrète et relativement bon marché, la Fabia RS est redoutable. Voilà pourquoi cette Skoda ne doit pas être offerte à un jeune conducteur un peu tête brûlée. Car cette voiture demande une bonne dose d’humilité 
malgré ses qualités intrinsèques. Il est facile de conduire trop vite, à plus de 220 km/h, et surtout, de se prendre pour un pilote de rallye à son bord. Avec les risques que cela représente lorsque l’on manque de discernement. Malgré la présence de nombreuses aides à la conduite dont le différentiel électronique XDS.
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